+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Расход бензина пожарную машину зил 131 и помпу

Расход бензина пожарную машину зил 131 и помпу

Представители госслужбы по ЧС продемонстрируют экспозицию пожарной и аварийно-спасательной техники, оборудования спасателей и ретро-технику, которая использовалась для ликвидации ЧС почти век назад. Гостям фестиваля специалисты расскажут детали пожарно-спасательного дела, покажут снаряжение и боевую одежду, в котором спасатели ежедневно ликвидируют пожары и чрезвычайные происшествия. Посетители площадки будут иметь возможность посидеть за рулем пожарного авто и примерить одежду настоящего спасателя, попробовать самостоятельно потушить условный пожар. Сотрудники ГСЧС напомнят детям об основных правилах пожарной безопасности и безопасности жизнедеятельности, действиям в случае обнаружения подозрительных взрывоопасных предметов и при возникновении различных нестандартных ситуаций. С года ей на смену пришла АЛГ 51 ЛЧ, разработанная Торжокским заводом противопожарного оборудования, с гидравлическим приводом, который автоматизировал выдвижение и поворот лестницы. Механизмы лестницы приводились в действие от обычной коробки отбора мощности, которая серийно применялась на самосвалах, мусоровозах, пожарных автоцистернах, тоже массово строившихся на шасси ГАЗ

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Седельный тягач ЗиЛ-130В1 и полуприцеп ОдАЗ-885 // SSM // Масштабные модели грузовиков СССР 1:43

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

АЦ-40 (131) мод. 137

Представители госслужбы по ЧС продемонстрируют экспозицию пожарной и аварийно-спасательной техники, оборудования спасателей и ретро-технику, которая использовалась для ликвидации ЧС почти век назад. Гостям фестиваля специалисты расскажут детали пожарно-спасательного дела, покажут снаряжение и боевую одежду, в котором спасатели ежедневно ликвидируют пожары и чрезвычайные происшествия.

Посетители площадки будут иметь возможность посидеть за рулем пожарного авто и примерить одежду настоящего спасателя, попробовать самостоятельно потушить условный пожар. Сотрудники ГСЧС напомнят детям об основных правилах пожарной безопасности и безопасности жизнедеятельности, действиям в случае обнаружения подозрительных взрывоопасных предметов и при возникновении различных нестандартных ситуаций.

С года ей на смену пришла АЛГ 51 ЛЧ, разработанная Торжокским заводом противопожарного оборудования, с гидравлическим приводом, который автоматизировал выдвижение и поворот лестницы. Механизмы лестницы приводились в действие от обычной коробки отбора мощности, которая серийно применялась на самосвалах, мусоровозах, пожарных автоцистернах, тоже массово строившихся на шасси ГАЗ Привод же выдвижных опор оставался механическим на всех модификациях, так что водителю машины приходилось изрядно потрудиться при каждом боевом развёртывании.

Лестницы серии АЛ поднимались от горизонтального положения на 80 градусов и поворачивались вокруг своей оси на градусов. Автолестница предназначена для доставки пожарного расчёта к месту пожара и выполнения следующих работ на пожаре:. К году в городе Прилуки Черниговкой области было открыто специальное конструкторское бюро ОКБ-8, чьей специальностью стало проектирование пожарной техники. Там же, в Прилуках, построили завод, который до самого распада СССР серийно выпускал десятки моделей пожарных автомобилей самого различного назначения, и, кстати, продолжает изготавливать пожарную технику до сих пор.

В е годы в качестве агрегатной базы для пожарных машин отлично проявили себя трехосные полноприводные 6х6 грузовики московского Автозавода имени Сталина, а потом Завода имени Лихачева. На заводе в Прилуках первую пожарную машину ЗИС освоили в году. Она звалась ПМЗ, и выпускалась большими сериями. Автомобиль уже обрел современный облик пожарной машины с двойной кабиной, но, как и у ПНЗМ-3, кузов изготавливался на деревянном каркасе, обшитом снаружи стальным листом.

В это время Автозавод имени Лихачева заменил базовую модель трехосного грузовика. Грачева, ввели новые колеса по типу БТР И спереди и на задних мостах у ЗИЛ применялись односкатные колеса с широкими и толстыми шинами 12", у которых были развитые грунтозацепы. Теперь по любому бездорожью машина прокладывала одну колею всеми шестью колесами, что ощутимо повысило проходимость.

Кузов пожарной машины в серийном исполнении отличался от опытного образца тем, что специально для него спроектировали оригинальные задние двери, более широкие, чем передние, с закругленными краями окон.

Через них стало удобнее выходить и входить бойцам расчета. Кабина цельнометаллической конструкции предоставила пожарным невиданные ранее условия - зимой она отапливалась, летом ее можно было проветривать, опустив окна с помощью обычных стеклоподъемников. По бокам машины находились довольно тяжелые крышки отсеков, под которыми хранились рулоны рукавов. Сзади, уже по традиции, была крышка насосного отсека с окном в виде заднего стекла от стандартной кабины грузовика.

Проблесковые маячки в е годы на пожарных машинах еще не применялись. Сигналом служила пневматическая сирена, похожая на гудок паровоза. На крыше кабины устанавливалась фара-искатель, возле правой передней стойки кузова - прожектор на высокой ножке. В е стали выделяться пожарные машины специального назначения, например аэродромные. Она позволяла пустить струю воды прямо на ходу, пока пожарный автомобиль еще только подъезжает к горящему самолету или строению.

Правда, такие машины служили не только на аэродромах, но и в обычных пожарных депо. Также у ПМЗ существовали северная и тропическая модификации для регионов с соответствующим климатом. Эти машины поставлялись на экспорт. Все автомобили семейства ПМЗ могли заливать огонь как струей воды, так и уже применявшимся в тот период химическим пенным раствором.

Для пенообразователя на машине имелся специальный бак. Однако, несмотря на продолжающийся выпуск шасси, Прилукский завод прекратил производство пожарных машин на базе ЗИЛК уже к началу х годов. Им на смену пришли пожарные машины аналогичного назначения на основе нового трехосного внедорожного грузовика ЗИЛ Тем не менее, в провинциальных регионах и сельской местности, где пожарные ЗИЛ оставались востребованными, у подразделений пожарной охраны появилась возможность ремонтировать старые машины серий ПМЗ и ПМЗ, переставляя кузова с оборудованием на новые шасси ЗИЛКД.

Она находится в полностью рабочем состоянии, и летом стоит на боевом дежурстве, при необходимости выезжая на пожары в селе Ивановском и его окрестностях. Особенно жарким летом года музейному ПМЗА пришлось не раз участвовать в тушении лесных пожаров, помогая местным подразделениям МЧС.

Расчет: 7 человек Габаритные размеры: хх мм Колесная база: х мм Дорожный просвет: мм Двигатель: бензиновый, карбюраторный, рядный, шестицилиндровый, нижнеклапанный Рабочий объем: см 3 Мощность: л. Для проведения спасательно-эвакуационных работ в 5-этажных зданиях пожарная охрана выдала задание на разработку метровых автолестниц.

Первые же инженерные расчеты показали, что для относительно небольшой метровой лестницы не понадобится шасси тяжелого грузовика. Для ее установки не пришлось вносить радикальных изменений в шасси грузовика, даже длина базы и заднего свеса рамы остались стандартные. Лестница опиралась на шасси автомобиля как раз в районе заднего моста.

После Второй мировой войны произошел качественный скачок в производстве советских пожарных машин. Эта конструктивная особенность зарекомендовала себя с лучшей стороны. Но, главное, автозаводы после войны освоили новые модели грузовиков, которые по энерговооруженности, а также по грузоподъемности, маневренности и проходимости существенно превосходили все довоенные модели. Агрегатная база этих грузовиков подходила для создания пожарных машин принципиально нового поколения.

Предназначена для доставки к месту пожара боевого расчёта из 7 человек, пожарного оборудования, воды и пенообразователя, а также для тушения пожара водой из цистерны, открытого водоёма или водопроводной сети, воздушно-механической пеной с использованием привезённого или забираемого из постороннего резервуара пенообразователя. Самый распространенный тип пожарного автомобиля на территории бывшего СССР, который до сих пор можно встретить практически во всех городах и сельских районах на пространстве СНГ. Силуэт именно этой машины стал настолько узнаваем, что его стилизованное изображение часто используется в пожарной атрибутике или на плакатах противопожарной пропаганды. Машинами этого типа с начала х годов комплектовались городские и сельские пожарные части, ведомственные пожарные части, пожарные подразделения в войсковых частях, пожарно-химические станции лесной охраны, аэродромы, морские и речные порты.

Главная Документы Автомобили пожарные Письмом Минюста России от Автомобили пожарные.

.

.

.

.

.

.

.

.

Определить, что нормы расхода топлива, установленные пунктом 1 настоящего пожарная;. МАЗ- 1 Грузовой специальный автомобиль цистерна ЗИЛ (дв. 5 Комбинированная дорожная машина МАЗ-​С AS3 работа помпы шламовой погружной НПГД, л/маш​.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

© 2018-2021 ometals.ru